La vitesse, prouvée par la science

Être rapide ne se résume pas à être léger ou aérodynamique. La vraie performance naît de l’équilibre parfait entre aérodynamisme, rigidité, poids et confort. Grâce à des simulations de course basées sur des données réelles, menées par l’équipe Ride Science de Specialized, le Tarmac SL8 a démontré sa supériorité sur les parcours les plus exigeants : 16,6 secondes gagnées sur 40 km, 128 secondes sur Milan–San Remo et 20 secondes sur l’ascension du Tourmalet. Des chiffres qui parlent d’eux-mêmes.

Aérodynamisme ciblé, efficacité maximale

Avec le Tarmac SL8, Specialized repousse encore les limites du concept « Aero is Everything ». L’aérodynamisme est travaillé là où il est réellement déterminant : la surface d’attaque. Le nouveau design de la douille de direction, baptisé Speed Sniffer, optimise le flux d’air en réduisant drastiquement la traînée. Le déplacement du pivot de fourche vers l’arrière affine le profil frontal, tandis que la tige de selle la plus fine et la plus aérodynamique jamais conçue par Specialized améliore la gestion des turbulences autour des jambes. Résultat : une efficacité aérodynamique supérieure, même face au mythique Venge.

Un cadre ultraléger aux limites de l’UCI

Inspiré par la philosophie de l’Aethos, le Tarmac SL8 adopte une approche radicale du poids, sans sacrifier la performance aérodynamique. Son cadre de seulement 685 grammes est 15 % plus léger que celui du SL7, devenant ainsi le cadre le plus léger jamais vu sur le World Tour*. Chaque tube est optimisé pour répartir les contraintes de manière homogène, réduisant le besoin de couches de carbone superflues. Le résultat est un vélo vif, explosif et incroyablement efficace en montée comme sur le plat.

Quand rigidité rime avec confort

Avec un rapport rigidité/poids supérieur de 33 % par rapport au SL7, le Tarmac SL8 offre une précision de pilotage exceptionnelle, tout en intégrant une souplesse verticale accrue. La selle bénéficie d’une flexion verticale améliorée de 6 %, permettant de lisser les aspérités de la route et de réduire la fatigue sur les longues distances. Grâce au concept Rider-First Engineering, chaque taille de cadre garantit exactement le même comportement dynamique, quel que soit le gabarit du cycliste.

Un vélo de course, sans distinction de genre

Le Tarmac SL8 adopte une philosophie moderne et inclusive : la performance ne dépend pas du genre. Les différences biomécaniques entre cyclistes sont bien plus individuelles que genrées. Ce vélo de compétition s’adresse donc à tous les coureurs, offrant les mêmes avantages révolutionnaires en matière de vitesse, de confort et de maniabilité.

La base idéale pour un montage d’exception

Doté d’un boîtier de pédalier fileté BSA 68 mm, de freins à disque Flat Mount et d’une intégration parfaitement maîtrisée, le kit cadre S-Works Tarmac SL8 constitue une base idéale pour construire un vélo de course sur mesure, au plus haut niveau de performance.

Caractéristiques :

• Cadre S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
• Fourche S-Works FACT 12r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc
• Tige de selle S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset
• Collier de selle Tarmac integrated
• Headset spacers kit for SL7 stem & Roval Rapide cockpit use
• Poids 1.38 kg (3 lb, 0.7 oz) en taille 56