Un cadre carbone FACT 12r pensé pour la performance pure

Le cœur du S-Works Tarmac SL9 repose sur sa technologie Rider First Engineered, une approche de conception qui adapte le comportement du cadre à chaque taille plutôt que de se contenter d'une simple mise à l'échelle homothétique. Couplée à l'ingénierie Win Tunnel Engineered, cette construction en fibre de carbone FACT 12r offre un rapport poids-rigidité exceptionnel pour un cadre de vélo de route compétition. Le boîtier de pédalier fileté BSA DUB associé aux roulements céramique Ceramic Speed SLT du jeu de direction réduit les frottements internes et améliore le rendement énergétique à chaque coup de pédale, un argument de poids pour les cyclistes recherchant un vélo de route à faible résistance mécanique.

Des performances chiffrées validées en conditions réelles de course

Contrairement à de nombreux vélos de route optimisés uniquement en soufflerie, le Tarmac SL9 a été testé et validé sur de véritables parcours de compétition, par de véritables coureurs. Cette approche orientée temps de parcours réel plutôt que data isolée se traduit par un gain de watts concret pour le cycliste, particulièrement perceptible lors des relances, dans les portions vallonnées et sur les efforts soutenus typiques de la course sur route. Avec un poids total de 6,6 kg pour la taille 56, ce vélo de route ultra-léger conjugue une accélération franche et un comportement dynamique recherché par les cyclistes exigeants en quête de performance pure.

Transmission SRAM RED AXS et freinage hydraulique pour une fiabilité maximale

La transmission SRAM RED AXS E1 12 vitesses, pilotée par des manivelles intégrant un capteur de puissance Quarq, permet un pilotage précis de l'effort, un atout essentiel pour les cyclistes orientés entraînement structuré et compétition. Le plateau 50/37 associé à la cassette XG-1290 E1 10-36t offre une plage de développements polyvalente, adaptée aussi bien aux profils plats qu'aux parcours vallonnés. Côté freinage, les étriers hydrauliques à disque SRAM RED E1 garantissent une puissance de freinage constante et progressive, un critère de sécurité déterminant lors des descentes rapides ou des freinages d'urgence en peloton.

Roues Roval Rapide CLX III et chambres à air TPU : l'aspect pratique au service de la performance

Les roues Roval Rapide CLX III, en carbone tubeless à 21 mm de largeur interne, combinent une jante avant de 51 mm et arrière de 48,5 mm pour un compromis aérodynamisme-stabilité particulièrement recherché par les rouleurs et puncheurs. Montées en pneus Cotton TLR 700x30 tubeless ready, elles s'accompagnent de chambres à air TPU légères au format 700x25-35mm avec valve Presta 65 mm, une chambre à air polyuréthane thermoplastique reconnue pour son gain de poids substantiel par rapport au butyle traditionnel et sa meilleure résistance à la crevaison par perforation lente. Ce choix technique séduit autant les cyclistes orientés course sur route que les pratiquants de longues distances en quête d'une chambre à air légère vélo route fiable.

Polyvalence d'usage : à qui s'adresse le S-Works Tarmac SL9 ?

Pensé avant tout pour la course sur route, le Tarmac SL9 s'adresse aux cyclistes licenciés, triathlètes et amateurs avertis qui recherchent un vélo capable d'exceller sur tous les terrains : plat, vallonné, ou montagneux. Sa polyvalence en fait également un choix pertinent pour les cyclosportives exigeantes et les sorties d'entraînement intensif où chaque watt économisé compte. Les cyclistes en quête d'un vélo de route haut de gamme, capable de conjuguer confort relatif, rigidité de pédalage et comportement dynamique en virage, trouveront dans ce modèle une référence dans la catégorie superlight aéro.

Spécifications techniques

Cadre

- Cadre : S-Works Tarmac SL9 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered, Win Tunnel Engineered, Ceramic Speed SLT headset bearings, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc, UDH dropout

Suspension

- Fourche : S-Works FACT 12r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc

Freins

- Frein avant : SRAM RED E1, hydraulic disc

- Frein arrière : SRAM RED E1, hydraulic disc

Transmission

- Boîtier de pédalier : Ceramic Speed BB Alpha, BSA DUB

- Chaîne : SRAM RED E1

- Manivelles : SRAM RED AXS E1 with Quarq Power Meter, 50/37

- Dérailleur arrière : SRAM RED AXS E1, 12-speed

- Dérailleur avant : SRAM RED AXS E1, braze-on

- Commande vitesse : SRAM RED AXS E1, hydraulic disc

- Cassette : SRAM RED XG-1290 E1, 12-speed, 10-36t

Roues et pneus

- Chambres à air : 700x25-35mm, 65mm Presta valve, TPU tube

- Pneu avant : Cotton TLR, 700x30

- Pneu arrière : Cotton TLR, 700x30

- Roue arrière : Roval Rapide CLX III, Tubeless, 21mm internal width carbon rim, 48.5mm depth, Win Tunnel Engineered, Roval LF19-R 24H hub with Sinc Ceramic Bearings, Roval by ARRIS Composite Aero Spoke with Ti end fittings

- Roue avant : Roval Rapide CLX III, Tubeless, 21mm internal width carbon rim, 51mm depth, Win Tunnel Engineered, Roval LF18F 18H hub with Sinc Ceramic Bearings, Roval by ARRIS Composite Aero Spoke with Ti end fittings

Poste de pilotage

- Guidon : Roval Rapide Cockpit, Integrated Bar/Stem

- Selle : S-Works Power with Mirror

- Tige de selle : S-Works Rapide Post, FACT Carbon, 15mm offset

- Ruban de guidon : Supacaz Super Sticky Kush

- Collier de selle  : Tarmac integrated wedge

Poids

- Poids Taille : 56

- Poids : 6.6 kg (14 lb, 8.8 oz)*