Une ingénierie carbone d'exception au service du rendement

Le cadre en carbone haut de gamme du Specialized Crux 5 intègre des processus de fabrication directement empruntés à l'ingénierie du Tarmac SL8. Cette conception novatrice permet d'optimiser le placement des fibres afin d'éliminer le moindre gramme superflu sans compromettre la rigidité tordante. Le rapport poids-puissance exceptionnel garantit des relances foudroyantes en sortie de virage et une efficacité maximale dans les ascensions raides. Sur les portions asphaltées comme sur les chemins défoncés, la structure absorbe les vibrations à haute fréquence tout en maintenant un guidage de précision chirurgicale, offrant ainsi un compromis inégalé entre légèreté extrême, réactivité et réactivité mécanique.

Des performances chiffrées pour un gain de watts mesurable

La performance en gravel ne se résume pas au poids théorique, elle se traduit par des secondes gagnées sur le terrain. Le Specialized Crux 5 Comp associe un gain pondéral massif à des profils de tubes aérodynamiques travaillés en soufflerie. Cette optimisation permet d'économiser de précieux watts à haute vitesse, réduisant significativement la fatigue musculaire sur les longues distances. La géométrie orientée course abaisse le centre de gravité tout en conservant une position agressive mais tolérante, indispensable pour maintenir un rendement maximal pendant plusieurs heures d'effort intense. Les tests terrain confirment une transmission intégrale de la puissance de pédalage vers la roue arrière pour une accélération instantanée.

Sécurité, précision de pilotage et fiabilité absolue

Dévaler des descentes gravillonnées à plus de 50 km/h exige une confiance totale dans sa monture. La fourche rigide en carbone intègre un passage de roue généreux assurant un dégagement optimal même dans la boue collante. Le freinage à disque hydraulique garanti une puissance d'arrêt modulable et constante, quelles que soient les conditions météorologiques. L'axe traversant rigide renforce la précision du train avant, évitant tout risque de torsion sous contrainte lors des freinages tardifs. Cette stabilité structurelle protège le cycliste contre les réactions parasites du terrain et assure une trajectoire parfaite dans les virages aveugles et les passages techniques.

Intégration moderne, compatibilités et entretien simplifié

Pensé pour les exigences des cyclistes contemporains, le Crux 5 Comp propose un passage interne des câbles propre et protégé contre les projections d'eau et de poussière. Entièrement compatible avec les transmissions monoplateau ou double plateau électroniques et mécaniques, il offre une grande liberté de personnalisation selon vos parcours de prédilection. La compatibilité tubeless ready des roues permet de rouler à basse pression pour maximiser l'empreinte au sol et éliminer le risque de crevaison par pincement. Les standards de boîtier de pédalier et de jeu de direction facilitent l'entretien régulier en atelier ou à la maison, assurant la pérennité de votre investissement.

Polyvalence d'usage : de la course gravel à l'exploration rapide

Bien qu'il possède le gène de la compétition pure, ce vélo gravel polyvalent s'adresse à un large spectre de pratiquants exigeants. Les coureurs de critérium gravel et les compétiteurs retrouveront l'agressivité d'un pur vélo de route adapté aux chemins. Les passionnés de bikepacking léger et d'ultra-distance apprécieront sa capacité à enchaîner les kilomètres à haute vitesse sans épuiser le pilote. Que vous affrontiez les sous-bois de la forêt de Meudon, les pistes rapides du Vexin ou les épreuves mythiques de gravel continental, le Specialized Crux 5 s'adapte à vos ambitions sportives.

Spécificités techniques: 

• Cadre: Crux 5 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc, UDH dropout

Suspension:

• Fourche: S-Works FACT Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc

Freins:

• Frein avant: SRAM Rival E1, hydraulic disc
• Frein arrière: SRAM Rival E1, hydraulic disc

Transmission:

• Commande vitesse: SRAM Rival AXS E1
• Dérailleur arrière: SRAM Rival AXS E1 XPLR, 13-speed
• Cassette: SRAM Rival E1 XPLR, 13-speed, 10-46t
• Chaîne: SRAM Rival E1
• Manivelles: SRAM Rival E1 XPLR, DUB Wide, 40t
• Boîtier de pédalier: SRAM DUB BSA 68 Wide

Roues et pneus:

• Pneu avant: Pathfinder 700x45, Tubeless Ready
• Roue avant: DT Swiss G500 rim, 26mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples
• Pneu arrière: Pathfinder 700x45, Tubeless Ready
• Roue arrière: DT Swiss G500 rim, 26mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples

Roues:

• Chambres à air: 700x32-50mm, 40mm Presta valve

Poste de pilotage:

• Potence: Roval Rapide, alloy, 4 bolt, -6 degrees
• Guidon: Specialized Adventure Gear, 118.9mm drop x 70mm reach x 12º flare
• Ruban de guidon: Supacaz Super Sticky Kush
• Selle: Body Geometry Power Comp, chrome alloy rails
• Tige de selle: S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset
• Collier de selle: Integrated Wedge

Poids:

• Poids: 8.89 kg (19 lb, 9.6 oz)
• Poids Taille: 56