Un cadre en aluminium A1 issu de la conception Rider-First Engineered

Au cœur des performances de ce vélo fitness polyvalent se trouve un cadre en aluminium A1 haut de gamme, alliant une légèreté remarquable à une robustesse éprouvée. Fidèle à la philosophie Rider-First Engineered de Specialized, la géométrie de chaque taille de cadre est développée de manière totalement indépendante. La section et la rigidité de chaque tube en alliage sont minutieusement ajustées pour garantir un équilibre parfait entre absorption des vibrations, faible poids et réactivité. Ainsi, quelle que soit votre taille, vous bénéficiez du même niveau d'exigence, d'une précision de pilotage chirurgicale et d'un rendement optimal à chaque coup de pédale. La finition est sublimée par un passage interne des câbles qui préserve la gaine des agressions extérieures tout en offrant une ligne épurée moderne.

Une transmission 1x9 vitesses intuitive et un freinage hydraulique ultra-performant

Pour garantir une efficacité maximale sur le plat comme dans les dénivelés les plus prononcés, le Sirrus X 2.0 adopte une transmission monoplateau 1x9 vitesses d'une simplicité déconcertante. Associée à une cassette à large plage de développements 11-46 dents, cette configuration supprime tout risque de déraillement à l'avant tout en offrant un étagement idéal pour franchir les côtes raides sans effort superflu. Côté sécurité, la puissance de ralentissement est confiée à un système de freins à disque hydrauliques haute précision. Ces freins garantissent un mordant exceptionnel et une progressivité exemplaire, assurant un freinage puissant et maîtrisable en toutes circonstances, que vous rouliez sur chaussée mouillée en plein cœur de Paris ou sur une piste forestière détrempée.

Pneus Specialized Pathfinder 40c : Adhérence sur terre et rendement sur asphalte

Le confort de roulage est grandement magnifié par le choix des pneumatiques. Équipé d'origine des célèbres pneus Specialized Pathfinder en section de 40 mm, ce vélo tout-chemin s'affranchit des imperfections de la route et absorbe les chocs légers sans altérer votre vitesse. Dotés de la gomme exclusive Gripton, ces pneus offrent une bande de roulement centrale lisse pour une résistance minimale au roulement sur l'asphalte, associée à des crampons latéraux adhérents qui se verrouillent dans la terre et le gravier lors des prises d'angle. Cette combinaison apporte une stabilité en virage saisissante et une protection accrue contre les crevaisons, idéale pour enchaîner les kilomètres en toute sérénité.

Un vélo polyvalent taillé pour le vélotaf, le fitness et l'aventure gravel

Pensé pour accompagner les cyclistes urbains, les vélotaffeurs assidus et les passionnés de randonnées sportives, le Specialized Sirrus X 2.0 brille par son adaptabilité. Sa maniabilité presque télépathique permet d'éviter facilement les obstacles en ville tout en procurant des sensations de pilotage dynamiques et ludiques sur les voies vertes. Pratique au quotidien, le cadre intègre toutes les fixations nécessaires pour installer facilement des garde-boue, un porte-bagages ou des porte-bidons. C'est l'outil idéal pour quiconque souhaite alterner entre déplacements professionnels en semaine et sorties gravel d'ultra-endurance ou sorties bikepacking légères le week-end, sans jamais faire de compromis sur le confort ou le rendement.

Spécifications techniques

Cadre

- Cadre : Cadre Specialized en aluminium A1 Premium, géométrie Fitness, tubes à épaisseur variable, passage de câbles interne, disque à fixation plate, démontage rapide, fixations porte-bagages/garde-boue Plug + Play

Suspension

- Fourche : Acier Hi-Ten, disque à montage plat, fixations de garde-boue Plug + Play, fixations pour porte-bagages surbaissé, démontage rapide

Freins

- Frein avant : Tektro, disque hydraulique à 2 pistons

- Frein arrière : Tektro, disque hydraulique à 2 pistons

Transmission

- leviers de vitesse : Dérailleur Shimano CUES 9 vitesses avec indicateur de vitesse optique

- Dérailleur arrière : Shimano CUES 9 vitesses

- Cassette : Shimano CUES CS-LG300-9, 9 vitesses, 11-46 dents

- Chaîne : KMC eGlide pour CUES 11 vitesses

- Pédalier : Prowheel en alliage, XXS-XS : 165 mm, S-M : 170 mm, L-XL : 175 mm, 42 dents

- Plateaux : Acier étroit et large 42T

- Boîtier de pédalier : BSA, à cône carré, 68 mm

Roues et pneus

- Jantes : Disque 700C, jante double paroi en alliage, profondeur 22 mm, largeur interne 21 mm, 32 h

- Moyeu avant : Jante en alliage, disque à 6 boulons, roulement à billes libre, blocage rapide, 32 trous

- Moyeu arrière : Jante en alliage, disque à 6 trous, corps de roue libre 8/9 vitesses, roulements à billes libres, blocage rapide, 32 trous

- Rayons : Acier inoxydable, 14 g

- Pneu avant : Pneu Pathfinder à tringle rigide Fast Gravel 700x40C

- Pneu arrière : Pneu Pathfinder à tringle rigide Fast Gravel 700x40C

- chambres à air : Standard 40 mm SV 700x32-50

Poste de pilotage

- Potence : Alliage forgé 3D, 31,8 mm, angle de 7 degrés

- Guidon : Mini Rise en alliage, angle de recul de 9 degrés, hauteur de 15 mm, 31,8 mm

- Poignée : géométrie corporelle, poignée verrouillable

- Selle : Bridge Sport, rails en acier, 155/143 mm

- Tige de selle : Alliage, déport de 12 mm, fixation à 2 boulons, 27,2 mm

- Collier de selle : Type boulon, 31,8 mm

Accessoires

- Pédales : Plateforme spécialisée

Poids

- Poids : 12,3 kg (27 lb, 1,9 oz)*

- Taille du vélo pesé : LG

* Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.