Une Motorisation Turbo 3.1 : Couple et Puissance Inégalés

Au cœur de cette machine de trail se cache le moteur Specialized S-Works 3.1, une merveille d'ingénierie mécanique et acoustique. Développant 810 watts de puissance en crête et un couple phénoménal de 105 Nm, cette unité motrice affiche 14 % de performance supplémentaire par rapport à la génération précédente. L'innovation réside dans le Direct Current Injection du micrologiciel Turbo, associé aux capteurs de couple les plus précis du segment. Cette technologie permet une restitution de l'assistance si naturelle qu'elle élimine les à-coups, garantissant une motricité parfaite sur les terrains gras ou fuyants. Le moteur bénéficie du revêtement CoreCoat pour une dissipation thermique optimale et d'engrenages métalliques renforcés par le traitement HardDrive, assurant une durabilité exceptionnelle et un silence de fonctionnement absolu, même en plein effort.

Suspension GENIE et Amortisseur FOX FLOAT X

Le Specialized Turbo Levo 4 Comp Alloy inaugure la technologie de suspension GENIE, un système de ressort pneumatique à double chambre en instance de brevet. Ce mécanisme offre le meilleur des deux mondes : la sensibilité linéaire d'un ressort hélicoïdal sur les 70 % premiers du débattement pour une traction maximale, et une progressivité extrême sur les 30 % restants pour éviter tout talonnage lors des gros impacts. En chiffres, le Levo 4 offre 11 % de débattement utile supplémentaire par rapport au Levo 3 pour une force d'impact identique. Couplé à l'amortisseur FOX FLOAT X, ce système garantit un contrôle millimétré de la détente et de la compression, permettant aux pilotes de s'engager dans les descentes les plus défoncées avec une confiance totale et un grip constant.

Géométrie Ajustable et Configuration Mullet

La maniabilité est au centre de la conception de ce VTTAE haute performance. Specialized a opté pour une configuration de roues mixtes, dite "Mullet" : une roue de 29 pouces à l'avant pour franchir tous les obstacles et une roue de 27,5 pouces à l'arrière pour une réactivité chirurgicale dans les virages serrés. Le châssis offre une polyvalence rare grâce à une géométrie entièrement personnalisable. Via les différents Flip Chips et les coupelles de direction, vous pouvez ajuster la hauteur du boîtier de pédalier, l'angle de chasse (trois positions) et l'empattement. Que vous recherchiez la stabilité pour de l'ultra-endurance ou l'agilité pour du pilotage technique en forêt, le Levo 4 s'adapte à votre style grâce au système S-Sizing, privilégiant le comportement dynamique plutôt que la simple hauteur d'entrejambe.

Autonomie Modulaire et Rangement Intelligent SWAT

Pour la première fois sur un VTT électrique, Specialized intègre le célèbre compartiment de rangement interne SWAT (Storage, Water, Air, Tools) directement dans le tube diagonal, au-dessus de la batterie. Ce "Wattage Cottage" permet de loger vos essentiels de réparation, comme une chambre à air ou une cartouche CO2, sans altérer l'esthétique du vélo. Côté énergie, le système est modulaire : la batterie de série de 840 Wh peut être complétée par un Range Extender de 280 Wh pour atteindre une capacité totale de 1 120 Wh. Pour les sorties courtes privilégiant le poids, il est même possible d'opter pour une batterie plus légère de 600 Wh. Le chargement est tout aussi révolutionnaire avec le Smart Charger de 12 A, capable de régénérer 80 % de l'énergie en moins d'une heure.

Intelligence Embarquée MasterMind et Micro Tune

L'expérience utilisateur est sublimée par l'unité de contrôle MasterMind. Cet écran haute résolution intégré au tube supérieur centralise toutes les données vitales : niveau de batterie précis, mode d'assistance et données de performance. Grâce aux fonctions Micro Tune et Dynamic Micro Tune, vous reprenez le contrôle total sur votre consommation électrique. Vous pouvez ajuster l'assistance par incréments de 10 %, adaptant parfaitement la puissance délivrée à votre forme physique ou au rythme de vos compagnons de route. C'est la garantie d'économiser votre batterie sur le plat tout en libérant les 810 watts de "Nitro" dès que la pente se dresse devant vous, faisant du Levo 4 l'outil ultime pour le bikepacking engagé ou le trail pur.

Spécifications techniques

VAE

• Moteur : Specialized 3.1 Motor, 105Nm torque, 810W power
• Batterie : 840Wh battery
• Commande utilisateur : All New MasterMind T3 Display System, 2.2" high resolution color screen, fully customizeable with Specialized App
• Chargeur : Specialized 4amp charger

Cadre

• Cadre : All new Levo 4 M5 Alloy frame, 150mm travel,, adjustable chainstay, adjustable head tube angle, adjustable bottom bracket, internal SWAT storage 148mm spacing, 29" front wheel/27.5" rear wheel, fork travel up to 180mm
• Collier de selle : Alloy, 38.6mm

Suspension

• Amortisseur arrière : S2-S6: FOX FLOAT X Performance with Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, 2-position lever, LSR adjustment, 210x55mm, S1: FOX FLOAT Performance, Ride Dynamics Trail Tune, 2-position lever w/ LSR adjustment 210x55mm
• Fourche : FOX 36 Rhythm, 29", S2-S6: 160mm S1: 150mm, GRIP damper with Sweep adjust, 44mm offset, 15x110mm boost, through axle

Freins

• Frein avant : SRAM Maven Bronze, 4-piston caliper, hydraulic disc, 220mm Centerline rotor
• Frein arrière : SRAM Maven Bronze, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm Centerline rotor

Transmission

• Commande vitesse : SRAM 90 trigger, 12-speed, single click
• Dérailleur arrière : SRAM Eagle 90 T-Type
• Cassette : SRAM XS-1275, 12-speed, 10-52t
• Chaîne : SRAM GX Eagle T-Type Flattop Chain, 12-speed
• Manivelles : SRAM S1000 Crankset, ISIS Interface, Integrated Guard, 55mm Chainline, 155mm
• Plateaux : SRAM 34t T-Type chainring, 104 BCD, steel

Roues

• Jantes : Specialized, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready
• Moyeu avant :Alloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h
• Moyeu arrière : Alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 32h
• Rayons : DT Swiss Industry
• Pneu avant : Butcher, GRID GRAVITY Casing, GRIPTON T9 compound, TLR, 29x2.4"
• Pneu arrière : Butcher, GRID GRAVITY Casing, Gripton T9 compound, TLR, 27.5x2.4
• Chambres à air : Standard, Presta Valve

Poste de pilotage

• Potence : Alloy Trail Stem, 35mm bar bore
• Guidon : Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, S1-S2: 780mm width, S3-S6 800mm width
• Poignées : Specialized Trail Grips
• Selle : Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails 155/143
• Tige de selle : X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SLR LE lever, 34.9, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm, S4: 170mm, S5/S6: 190mm

Accessoires

• SWAT : SWAT Internal downtube storage

Poids

• Poids : 25.70 kg (56 lb, 11.2 oz)*
• Poids Taille : S4

* Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.