La technologie carbone FACT 10r et l'ingénierie Rider-First Engineered

Le cœur du Tarmac SL9 repose sur la fibre de carbone haute performance Specialized FACT 10r, associée à une fourche ultra-rigide en carbone FACT 12r sur axe traversant 12x100 mm. La conception Rider-First Engineered assure que chaque taille de cadre offre exactement le même niveau de rigidité latérale, de filtration des vibrations et de maniabilité dynamique, que vous pilotiez une taille 49 ou une taille 61. Testé et affiné dans le Win Tunnel de Morgan Hill, le design des tubes optimise la pénétration dans l'air tout en abaissant la traînée aérodynamique par rapport aux générations précédentes. Le cadre intègre également la patte de dérailleur universelle UDH pour une alignement parfait de la transmission et un boîtier de pédalier fileté SRAM DUB BSA 68 mm gage de fiabilité mécanique durable et de silence absolu lors des efforts appuyés.

Les performances chiffrées : un poids contenu et une démultiplication moderne

Sur la balance, le Specialized Tarmac SL9 Comp affiche une masse contenue de 8,14 kg en taille 56, un chiffre remarquable pour un vélo équipé de freins à disque hydrauliques et d'une transmission électronique. Ce gain de poids substantiel sur les parties montantes s'accompagne d'un rendement dynamique exceptionnel sur le plat. Le groupe SRAM Rival eTap AXS 12 vitesses s'appuie sur une combinaison de plateaux 48/35 dents couplée à une cassette SRAM Rival XG-1250 à large étagement 10-36 dents. Cette plage de braquet très étendue permet d’aborder sereinement des pourcentages de plus de 12 % en montagne tout en emmenant un gros développement à plus de 50 km/h dans les emballages finaux ou sur les portions roulantes.

Sécurité et fiabilité : freinage hydraulique SRAM Rival et patte UDH

En matière de sécurité, le Tarmac SL9 Comp fait confiance au système de freinage à disque hydraulique SRAM Rival E1 flat-mount, garantissant une puissance d'arrêt progressive et constante, quelles que soient les conditions météo. Que vous abordiez des descentes de cols à haute vitesse sur chaussée mouillée ou que vous devez planter les freins en urgence au cœur du peloton, l'ergonomie des leviers et la précision du dosage offrent un contrôle total. La structure rigide des axes traversants 12x142 mm à l'arrière et 12x100 mm à l'avant prévient toute torsion ou frottement des disques lors des relances violentes en danseuse. La présence de la patte de dérailleur UDH protège le cadre et simplifie le remplacement de la pièce en cas de choc.

Aspects pratiques : transmission sans fil AXS, roues tubeless ready et périphériques ergonomiques

Dépourvu de câbles de transmission visibles grâce à la technologie sans fil SRAM AXS, le poste de pilotage offre un visuel épuré et une maintenance simplifiée. La potence Roval Rapide en aluminium associée au cintre Specialized Shallow Drop assure une position aérodynamique sans sacrifier le confort des mains lors des longues sorties. Le vélo repose sur une paire de roues robustes et fiables DT Swiss R470 tubeless ready, chaussées des fameux pneus S-Works Turbo en section moderne de 700x30 mm. Cette largeur généreuse procure un grip exceptionnel en virage et un amorti précieux contre les imperfections de l'asphalte sans augmenter la résistance au roulement. L'assise est confiée à l'incontournable selle Body Geometry Power Comp à rails chromoly, pensée pour réduire les pressions sur les tissus mous en position couchée.

Polyvalence d'usage : de la course en peloton aux grandes sorties d'ultra-endurance

Pensé pour les cyclistes exigeants en quête de polyvalence absolue, le Specialized Tarmac SL9 Comp s'adresse aussi bien aux coureurs licenciés recherchant un vélo de compétition prêt à courir qu'aux passionnés de cyclosportives alpines ou de sorties toniques en Vallée de Chevreuse. Sa capacité à absorber des pneus de section supérieure et son confort vertical retravaillé en font également un excellent compagnon pour enchaîner les kilomètres lors des entraînements hivernaux ou des épreuves d'ultra-endurance sur route, sans concéder le moindre gramme de rendement ou de réactivité lors des accélérations.

Spécifications techniques:

• Cadre: Tarmac SL9 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered, Win Tunnel Engineered, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc, UDH dropout

Suspension:

• Fourche : FACT 12r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc

Freins:

• Frein avant : SRAM Rival E1, hydraulic disc
• Frein arrière : SRAM Rival E1, hydraulic disc

Transmission:

• Dérailleur avant : SRAM Rival AXS E1, braze-on
• Dérailleur arrière : SRAM Rival AXS E1, 12-speed
• Cassette : SRAM Rival XG-1250 D1, 12-speed 10-36t
• Chaîne : SRAM Rival Flattop E1, 12-speed
• Manivelles : SRAM Rival E1, 48/35t
• Boîtier de pédalier : SRAM DUB BSA 68
• Commande vitesse : SRAM Rival AXS E1

Roues et pneus:

• Pneu avant : S-Works Turbo, 700x30
• Roue avant : DT Swiss R470 rim, 20mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples.
• Pneu arrière : S-Works Turbo, 700x30
• Roue arrière : DT Swiss R470 rim, 20mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples.
• Chambres à air : 700x28-38mm, 48mm Presta valve

Poste de pilotage:

• Potence : Roval Rapide, alloy, 4 bolt, -6 degrees
• Guidon : Specialized Shallow Drop, 6061, 70x125mm, 31.8mm clamp
• Ruban de guidon : Supacaz Super Sticky Kush
• Selle : Body Geometry Power Comp, chrome alloy rails
• Tige de selle : S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset
• Collier de selle : Tarmac integrated wedge

Poids:

• Poids : 8.14 kg (17 lb, 15.1 oz)
• Poids Taille : 56