Cadre en carbone FACT 10r et ingénierie Rider-First Engineered : rigidité, légèreté et aérodynamisme

Le châssis du Specialized Roubaix SL8 Comp repose sur la fibre de carbone haut de gamme FACT 10r, façonnée selon les formes aérodynamiques optimisées FreeFoil Shape Library. La philosophie de conception Rider-First Engineered garantit que chaque taille de cadre, du plus petit au plus grand, bénéficie des mêmes propriétés de rigidité en torsion, de réactivité sous la pédale et de filtration verticale. Le boîtier de pédalier fileté BSA de 68 mm assure une fiabilité totale face aux grincements, tandis que les axes traversants de 12 mm rigidifient l'ensemble pour un transfert de puissance maximal sur le plat comme en bosse.

Performances chiffrées : cartouche Future Shock 3.2, tige de selle S-Works Pavé et transmission 12 vitesses

L'innovation maîtresse de cette génération SL8 réside dans l'intégration de la suspension hydraulique Future Shock 3.2 au niveau du poste de pilotage, delivering 20 mm de débattement actif qui réduit les impacts au cintre de plus de 53 % par rapport aux vélos rigides traditionnels. À l'arrière, la tige de selle en carbone S-Works Pavé à serrage intégré discret offre une flexion verticale contrôlée qui élimine la fatigue lombaire sans altérer l'efficacité de pédalage. La transmission électronique sans fil SRAM Rival AXS combine des plateaux 46/33T à une cassette 12 vitesses 10-36t, vous offrant un étagement progressif adapté aux cols alpins comme aux sorties rythmées en peloton.

Sécurité et fiabilité : freinage à disque hydraulique SRAM Rival E1 et tenue de route irréprochable

Le contrôle de votre vitesse est confié au système de freins à disque hydrauliques SRAM Rival E1 à fixation flat-mount. Ces étriers offrent un mordant progressif, une puissance constante par temps sec comme sur chaussée détrempée et un dosage d'une précision chirurgicale dans les descentes techniques. Le passage de roues très généreux permet de monter des pneumatiques jusqu'à 38 mm ou 40 mm de section, transformant ce vélo de route en une machine de course tout-chemin capable d'affronter les sous-bois et le gravel léger en toute sérénité.

Aspects pratiques : roues DT Swiss G500 Tubeless Ready et pneus Specialized Mondo 700x32c

Le Roubaix SL8 Comp est monté sur des roues en aluminium DT Swiss G500 d'une largeur interne de 24 mm, parfaitement adaptées aux profils de pneus modernes à grand volume. Prêtes pour le montage Tubeless Ready, ces jantes reçoivent les nouveaux pneus de longue distance Specialized Mondo 700x32c à gomme GRIPTON T5, reconnus pour leur résistance exceptionnelle aux crevaisons et leur faible résistance au roulement. La potence Future Stem Comp et le cintre Specialized Hover Comp surélevé améliorent la posture du haut du corps en ouvrant le buste pour optimiser la respiration lors des longs efforts.

Polyvalence d'usage : de la cyclosportive exigeante aux vélotafs rapides et parcours ultra-endurance

Conçu pour les cyclistes passionnés exigeant le parfait compromis entre vitesse, confort et sécurité, le Specialized Roubaix SL8 Comp s'adresse aussi bien aux coureurs de cyclosportives longue distance qu'aux amateurs d'ultra-endurance. Sa capacité à lisser les routes dégradées en fait également l'allié idéal des vélotaffeurs parisiens pressés qui arpentent quotidiennement les pavés et les chaussées irrégulières de la capitale, ainsi que des pratiquants de bikepacking léger sur route et voies vertes.

Spécificités techniques: 

Cadre:

• Cadre : Specialized FACT 10r Carbon, Rider-First Engineered™ (RFE), tubes aux formes FreeFoil Shape Library, boîtier de pédalier fileté BSA 68 mm, axe traversant 12x142 mm, fixation d'étrier flat-mount disc
• Fixation de selle : Collier de selle intégré masqué (Hidden drop clamp)

Suspension:

• Fourche : Future Shock 3.2 avec soufflet de protection Smooth Boot, carbone FACT, axe traversant 12x100 mm, fixation flat-mount disc

Freins:

• Frein avant : SRAM Rival E1, disque hydraulique
• Frein arrière : SRAM Rival E1, disque hydraulique

Transmission:

• Commandes / Leviers : SRAM Rival AXS E1, transmission électronique sans fil 12 vitesses
• Dérailleur avant : SRAM Rival AXS E1, à braser (braze-on)
• Dérailleur arrière : SRAM Rival AXS E1, 12 vitesses
• Cassette : SRAM Rival XG-1250 D1, 12 vitesses, étagement 10-36t
• Chaîne : SRAM Rival Flattop E1
• Pédalier : SRAM Rival E1, double plateau 46/33T
• Boîtier de pédalier : SRAM DUB BSA 68 mm fileté

Roues et pneus:

• Jante avant : DT Swiss G500, largeur interne 24 mm, Tubeless Ready, 24 trous, fixation de disque Centerlock
• Jante arrière : DT Swiss G500, largeur interne 24 mm, Tubeless Ready, 24 trous, fixation de disque Centerlock
• Moyeux : Specialized à roulements scellés étanches, axes traversants
• Rayons & Écrous : DT Swiss Champion 14G en acier inoxydable, écrous DT Swiss en laiton
• Pneu avant : Specialized Mondo Folding Endurance, 700x32c, gomme GRIPTON® T5, tringles souples
• Pneu arrière : Specialized Mondo Folding Endurance, 700x32c, gomme GRIPTON® T5, tringles souples
• Chambres à air : Standard 700x28-38 mm, valve Presta 48 mm

Poste de pilotage:

• Potence : Specialized Future Stem, Comp
• Guidon : Specialized Hover Comp, aluminium, drop 125 mm, reach 75 mm, perçage Di2
• Ruban de cintre : Supacaz Super Sticky Kush
• Selle : Body Geometry Power Sport, rails en acier
• Tige de selle : S-Works Pavé, carbone