Technologie du cadre carbone FACT 12r et suspension intégrée Future Shock 3.0

Le châssis du Roubaix SL8 Sport hérite directement des recherches menées sur l'Aethos pour afficher un poids record de 825 grammes tout en intégrant le mélange de fibres de carbone ultra-haut de gamme FACT 12r. À l'avant, la cartouche hydraulique Future Shock 3.0 offre un débattement axial de 20 mm sans aucun frottement entre la potence et le tube de direction. Ce système permet à la roue de franchir les aspérités sans faire dévier la fourche vers l'arrière, évitant toute perte de vitesse tout en stabilisant la masse du cycliste pour maintenir un élan maximal sur les surfaces cassantes.

Performances chiffrées : filtration des chocs accrue de 53 % et gain de 50 grammes sur le cadre

Les mesures effectuées par l'équipe Ride Science démontrent scientifiquement une absorption des impacts supérieure de 53 % par rapport aux vélos d'endurance concurrents. L'association du collier de selle abaissé et de la tige de selle en carbone Pavé forme le concept Cobble Gobbler, qui contrôle la déflexion verticale à l'arrière pour une souplesse optimale sans altérer la rigidité du triangle arrière ni dissiper l'énergie du pédalage. Les profils de tubes issus de la bibliothèque aérodynamique Free Foil et les haubans rabaissés permettent d'économiser de précieux watts à haute vitesse.

Sécurité et fiabilité : géométrie endurance immersive et freinage à disque hydraulique

La géométrie endurance caractéristique du Roubaix vous positionne idéalement « DANS » le vélo plutôt que « SUR » le vélo. Cette ergonomie soulage la pression exercée sur les poignets, les bras et les épaules, prévenant la fatigue sur les parcours longue distance et offrant un contrôle télépathique dans les descentes de col à vive allure. Le système de freinage à disque hydraulique assure un dosage progressif et une puissance d'arrêt constante sur sol mouillé ou chaussée détrempée, renforçant la confiance du pilote dans les virages appuyés.

Aspects pratiques : passage de roues jusqu'à 40 mm et ancrages pour l'aventure

Conçu pour affronter tous les profils de parcours, le Roubaix SL8 Sport autorise le montage de pneumatiques grands volumes jusqu'à 38c voire 40 mm de section sans pénalité de rendement grâce aux gommes Specialized modernes. Ce volume d'air supplémentaire apporte une traction redoutable et un surcroît de confort appréciable sur les voies vertes ou le gravier. Le cadre dispose de multiples œillets intégrés prévus pour installer trois porte-bidons, une sacoche sur le tube supérieur et des garde-boue intégraux pour le vélotaf hivernal.

Polyvalence d'usage : le choix des cyclosportifs, des adeptes d'ultra-endurance et des vélotaffeurs exigeants

Que vous prépariez des étapes de montagne, des épreuves d'ultra-endurance ou que vous recherchiez un vélo de route performant capable de franchir quotidiennement les pavés parisiens avec une isolation thermique et mécanique parfaite, le Specialized Roubaix SL8 Sport répond présent. Il s'adresse aux cyclistes passionnés recherchant une machine de course légère, réactive et capable d'enchaîner de très grandes journées en selle sans compromis sur la vitesse.

Spécificité techniques: 

Cadre:

• Cadre : FACT 10R, Rider First Engineered™ (RFE), FreeFoil Shape Library tubes, threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc

Suspension:

• Fourche : Future Shock 3.2 w/ Smooth Boot, FACT Carbon 12x100mm, thru-axle, flat-mount disc

Freins:

• Frein avant : Shimano 105 Hydraulic Brake
• Frein arrière : Shimano 105 Hydraulic Brake

Transmission:

• Commande vitesse : Shimano 105 R7120, hydraulic disc
• Dérailleur avant : Shimano 105 R7100, braze-on
• Dérailleur arrière : Shimano 105 R7100, 12-speed
• Cassette : Shimano 105 R7100, 12-speed 11-36t
• Chaîne : Shimano SLX CN-M7100, 12-speed
• Manivelles : Shimano 105, 12-speed 50/34t
• Boîtier de pédalier : Shimano Threaded BSA BB

Roues et pneus:

• Roue avant : DT Swiss G540 rim, 24mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples
• Roue arrière : DT Swiss G540 rim, 24mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples
• Pneu avant : Mondo Folding Endurance Tire, 700x32, GRIPTON T5
• Pneu arrière : Mondo Folding Endurance Tire, 700x32, GRIPTON T5
• Chambres à air : 700x28-38mm, 48mm Presta valve

Poste de pilotage & Cockpit:

• Potence : Future Stem, Comp
• Guidon : Specialized Hover Comp, Alloy, 125mm Drop, 75mm Reach w/Di2 Hole
• Grips / Ruban de cintre : Supacaz Super Sticky Kush
• Selle : Body Geometry Power Sport, steel rails
• Tige de selle : S-Works Pave
• Collier de selle : Hidden drop clamp

Poids:

• Poids : 9.03 kg (19 lb, 14.5 oz)
• Poids Taille : 56