Future Shock 3.0 : Un Confort et un Contrôle Inégalés

Au cœur du Roubaix SL8 se trouve le Future Shock 3.0, le système de suspension le plus avancé dans le monde des vélos de route. Offrant 20 mm de débattement ajustable et fluide, il aide à absorber les chocs et les vibrations de la route, garantissant une conduite plus contrôlée et confortable. Que vous rouliez sur un terrain accidenté ou sur des routes pavées, le Future Shock 3.0 permet à vos mains, vos bras et votre corps de rester stables, vous aidant à rester plus rapide et plus en sécurité avec un meilleur contrôle, quel que soit l'état de la route.

Cadre Légers et Optimisé Aero

Pesant seulement 950 g, le Roubaix SL8 présente un cadre en carbone FACT 10r à la fois léger et conçu pour l’aérodynamisme. S'appuyant sur l'expertise acquise lors de la création de l'Aethos, le vélo de production le plus léger du monde, Specialized a conçu ce cadre pour offrir à la fois agilité et vitesse. Grâce à des formes optimisées aérodynamiquement issues de la bibliothèque FreeFoil et à des haubans abaissés, le Roubaix SL8 trouve l'équilibre parfait entre performance légère et stabilité, offrant une conduite rapide et réactive qui excelle aussi bien dans les montées raides que dans les descentes rapides.

Géométrie Endurance : Roulez en Confiance

La géométrie endurance de Specialized garantit que vous roulez IN le vélo et non ON le vélo, vous permettant ainsi de rester confortable sur de longues distances. Cette conception innovante réduit la pression sur vos mains, vos bras et vos épaules, ce qui facilite les longues sorties sans fatigue. Que vous rouliez sur du pavé lisse ou que vous affrontiez des chemins de gravier difficiles, la géométrie du Roubaix SL8 améliore votre confort et votre confiance, vous permettant de prendre chaque sortie avec aisance.

Polyvalence pour Toutes Vos Aventures

Le Roubaix SL8 offre un dégagement de pneu allant jusqu’à 40 mm, lui permettant de s’adapter à une large gamme de terrains, y compris le gravier léger et les routes accidentées. Grâce à une traction accrue, vous pouvez affronter des parcours plus exigeants tout en maintenant confort et contrôle. Specialized a veillé à ce que ce vélo soit capable de relever tous les défis, ce qui en fait un choix idéal pour les longues sorties ou les explorations sur des routes plus sauvages.

Options de Montage Polyvalentes

Conçu pour les cyclistes exigeants, le Roubaix SL8 est équipé de plusieurs supports pour bidons, de supports pour cadre supérieur et est prêt à recevoir des garde-boue, vous permettant d'emporter tout ce dont vous avez besoin pour de longues sorties et pour rouler dans des conditions variées.

Performance et Confort

Contrairement à de nombreux vélos qui privilégient soit la vitesse, soit le confort, le Roubaix SL8 fusionne parfaitement les deux. Avec son cadre en carbone léger, ses caractéristiques aérodynamiques et son système de suspension Future Shock 3.0, ce vélo est conçu pour les sorties longue distance sans sacrifier la performance. Il est rapide, réactif et absorbe les chocs, assurant que vous restiez confortable et sous contrôle, peu importe les conditions de la route.

Le Roubaix SL8 :

- Plus léger : Avec son cadre de 950g, le Roubaix SL8 fait partie des vélos de route endurance les plus légers de sa catégorie.

- Plus rapide : Conçu avec des caractéristiques aérodynamiques optimisées, le Roubaix SL8 est construit pour la vitesse tout en maintenant la stabilité sur terrain irrégulier.

- Plus fluide : Le Future Shock 3.0 offre 20 mm de débattement, absorbant les vibrations de la route pour une conduite plus fluide et plus contrôlée.

Le Roubaix SL8 est le vélo de route endurance ultime pour ceux qui recherchent à la fois confort et performance — un vélo capable de gérer les sorties les plus longues et les plus difficiles en toute confiance et aisance. Que vous affrontiez des montées raides, des descentes rapides ou que vous exploriez de nouveaux parcours de gravier, le Roubaix SL8 garantit une conduite toujours fluide, rapide et confortable. La route peut être l’enfer en dessous, mais sur le Roubaix, elle est toujours un paradis au-dessus.

Spécifications Techniques

Cadre et Suspension

- Cadre : FACT 10R en carbone, conception Rider First Engineered™ (RFE), tubes optimisés avec la FreeFoil Shape Library, boîtier de pédalier fileté, axe traversant 12x142 mm, fixation flat-mount pour freins à disque.

- Fourche : Future Shock 3.2 avec Smooth Boot, FACT Carbone, axe traversant 12x100 mm, flat-mount pour freins à disque.

Freins

- Frein Avant : Shimano 105, frein à disque hydraulique, rotor 160 mm.

- Frein Arrière : Shimano 105, frein à disque hydraulique, rotor 160 mm.

Transmission

- Manettes : Shimano 105 R7170, frein à disque hydraulique.

- Dérailleur Avant : Shimano 105 R7170, montage braze-on.

- Dérailleur Arrière : Shimano 105 R7150, 12 vitesses.

- Cassette : Shimano 105, 12 vitesses, 11-36 dents.

- Chaîne : Shimano 105, 12 vitesses.

- Pédalier : Shimano 105, 12 vitesses.

- Plateaux : 50/34 dents.

- Boîtier de Pédalier : Shimano fileté BSA.

Roues et Pneus

- Roue Avant : Jante DT Swiss G540, largeur interne de 24 mm, prête pour le tubeless, 24 rayons, moyeu à roulements scellés Specialized avec axe traversant, fixation centerlock pour freins à disque, rayons en acier inoxydable DT Swiss Champion 14G, écrous en laiton DT Swiss.

- Roue Arrière : Jante DT Swiss G540, mêmes spécifications que la roue avant.

- Pneu Avant : S-Works Mondo 2BR, 700x32c.

- Pneu Arrière : S-Works Mondo 2BR, 700x32c.

- Chambres à Air : 700x28/38 mm, valve Presta de 48 mm.

Cockpit

- Potence : Future Stem Comp.

- Cintre : Specialized Hover Comp, en alliage, drop de 125 mm, reach de 75 mm, avec passage de câble pour Di2.

- Poignées : Supacaz Super Sticky Kush.

- Selle : Body Geometry Power Sport, rails en acier.

- Tige de Selle : S-Works Pave.

- Collier de Selle : Serrage caché (Hidden drop clamp).

Informations Complémentaires

- Poids : 8,97 kg (19 lb, 12,4 oz) pour une taille 56.*

*Les poids indiqués sont basés sur des cadres peints en production tels qu'illustrés. Le poids réel peut varier en fonction de la couleur, de la taille du cadre et des variations des composants.