Specialized Epic Hardtail Comp

91322-51
2 750,00 €
TTC

L'Epic Hardtail Comp dispose du même cadre carbone que le modèle pro, il s'agit du VTT le plus léger de Specialized. Son poids et sa maniabilité incomparable en font indéniablement une des meilleure machine pour les compétitions de Cross-Country à l'heure actuelle

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L'époque où un ride en Hardtail signifiait qu'il fallait en payer le prix pendant des jours est révolue. Aujourd'hui, l'association du confort et de la capacité dans un ensemble plus léger de l'Epic Hardtail Comp vous permet d'être plus compétitif que jamais.

Chercher à obtenir le vélo le plus léger possible a longtemps été la course dans la course, mais à quel prix ? La bataille des grammes n'a certainement pas été sans faire de victimes, les vélos de course XC Hardtail étant devenus synonymes d'un pilotage dur et nerveux au détriment des capacités et de la polyvalence.

Bien sûr, nous avons optimisé chaque millimètres du cadre Epic Hardtail pour obtenir un des cadres Hardtail de série les plus légers au monde, mais nous avons également donné la priorité à notre engagement à créer un Epic Hardtail aussi performant que confortable, avec une géométrie agressive inspirée des singletracks, un dégagement augmenté des pneus et un cadre conçu de manière obsessionnelle pour augmenter la souplesse verticale, tout en créant un vélo qui vit et respire les principes fondamentaux de la vitesse.

Sur l'Epic Hardtail Comp, la fourche Reba RL de RockShox gère la suspension, tandis qu'un groupe complet SRAM GX Eagle ne laisse aucun doute sur la raison pour laquelle il constitue la référence en matière de performances accessibles.

  • Ultraperformant, incroyablement léger et radical, le cadre en carbone FACT 11m de l'Epic Hardtail est adapté à une tige de selle télescopique et redéfinit les règles du jeu du Hardtail.
  • Le Reba RL gère les 100 mm de débattement grâce à une cartouche Motion Control de RockShox, tandis que le réglage SoloAir permet d'ajuster les performances de la suspension en un clin d'œil.
  • Le changement de vitesse GX Eagle de SRAM a toujours été la référence en matière de hautes performances à un prix abordable, et ca ne change pas.

CADRE
Specialized FACT 11m, Progressive XC Geometry, Rider-First Engineered™, threaded BB, 12x148mm rear spacing, internal cable routing
GUIDON
Specialized Alloy Minirise, 6.5mm rise, 750mm, 31.8mm clamp
FOURCHE
RockShox Reba RL, Motion Control damper, Solo Air, 42mm offset, 15x110mm thru-axle, 100mm of travel
RUBAN DE GUIDON
Specialized Trail Grips
POTENCE
3D-forged alloy, 31.8mm, 7-degree
SELLE
Body Geometry Power Sport, steel rails
TIGE DE SELLE
Specialized Alloy, Single Bolt, 30.9mm
FREIN AVANT
SRAM Level TL, 2-piston caliper, hydraulic disc
FREIN ARRIÈRE
SRAM Level TL, 2-piston caliper, hydraulic disc
DÉRAILLEUR ARRIÈRE
SRAM GX Eagle, 12-speed
MANETTE DE DÉRAILLEUR
SRAM GX Eagle, 12-speed
CASSETTE
SRAM XG-1275, 12-speed, 10-52t
CHAÎNE
SRAM NX Eagle, 12-speed
JEU DE PÉDALIER
SRAM X1000 Eagle, DUB, 170/175mm 32T
PLATEAUX
32T
BOÎTIER DE PÉDALIER
SRAM DUB, BSA 73mm, threaded
JANTES
Specialized Alloy, Tubeless Ready, 25mm internal width, 28h
MOYEU AVANT
Alloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h
MOYEU ARRIÈRE
Alloy, sealed cartridge bearings, 148mmx12mm thru-axle, 28h
RAYONS
DT Swiss Industry
PNEU AVANT
Specialized Fast Trak, Control Casing, T5 Compound, 29x2.35
PNEU ARRIÈRE
Specialized Renegade, Control Casing, T5 Compound, 29x2.35
CHAMBRE À AIR
Standard, Presta valve
SACCOCHE DE SELLE
Specialized Alloy 34.9