Avec ses sept victoires sur Paris-Roubaix, le Roubaix a su prouvé qu’il était un vélo plus confortable et plus rapide. Il faut cependant avouer que jusqu’à maintenant, le confort demandait quelques sacrifices. Mais plus maintenant. Cette nouvelle version Roubaix Expert procure un confort sans compromis car elle est équipée d’une suspension Future Shock 2.0 qui procure plus de contrôle et des options d'amortissement, d'une nouvelle tige de selle Pavé dont la souplesse verticale complète la suspension avant de façon équilibrée, d'un meilleur aérodynamisme que celui du Tarmac et finalement de la technologie Rider-First Engineered qui lui permet de sauver de précieux grammes. Est-il confortable ? Bien sûr ! Mais ne le considérez pas juste comme un vélo « confort » pour autant car la performance est à l’origine de chaque décision de conception prise. 

Sur cette version Roubaix Expert, le groupe Shimano Ultegra Di2 a été choisi pour la puissance de ses freins à disque et pour ses changements précis. Bien entendu, son train roulant est assuré par les fameuses roues Roval C38.

• Le nouveau cadre vous offre le confort dont vous avez besoin sans sacrifices grâce à un équilibre parfait entre aérodynamisme, légèreté via une construction FACT 10r en carbone et confort avec la technologie Rider-First Engineered. Avec des formes de tubes issues de la bibliothèque FreeFoil Shape Specialized et validées dans leur propre Win Tunnel, le nouveau Roubaix est plus aérodynamique que le Tarmac SL6. Parallèlement, et pour optimiser le poids et la qualité au roulage, Specialized s'est tourné vers leur conception Rider-First Engineered pour offrir une rigidité et un confort optimal quelle que soit la taille, de 49 à 64 cm. Bien entendu, le cadre a beaucoup perdu de poids au cours de ce processus et pour vous préparer à votre propre Enfer du Nord, le Roubaix Expert peut accueillir un montage de pneus jusqu’à 33 mm.

• Pour accompagner le nouveau cadre,Specialized a développé la toute nouvelle tige de selle S-Works Pavé. Il s’agit non seulement de la première tige de selle à la fois confortable et aérodynamique, mais elle n’ajoute pas de poids supplémentaire et dispose d'un design sobre. Partant de la même conception en forme de D que sur le Tarmac, le confort a été poussé encore plus loin en créant une souplesse supplémentaire et en développant une toute nouvelle conception du serrage de la tige de selle plus bas dans le cadre. Tous ces éléments fournissent beaucoup de confort, tout en créant l'équilibre parfait avec l'avant. Donc vous profitez d'un pilotage rassurant et d'un confort équilibré, quelle que soit la route que vous désirez emprunter.

• La suspension Future Shock 2.0 est le résultat des recherches effectuées avec les grands coureurs professionnels Specialized pour affronter les pavés de Roubaix. Elle délivre plus de confort, plus de vitesse et elle permet de garder le contrôle sur la compression grâce à une molette située au-dessus de la potence. Cette molette ajuste la compression vous permettant d'aller de souple à ferme, alors que la clapeterie hydraulique interne contrôle le rebond. Avec toutes ces caractéristiques, cette nouvelle version réduira votre fatigue et augmentera votre vitesse, qu'importe votre parcours. Le nouveau soufflet de protection plus lisse améliore l’esthétique et permet une transition nette entre la douille de direction et la potence.